空中浩劫😆😃😔第十一季

1Deadly R`eputa🤗tion巴西天馬航空3054號班😶😙😐機20😙🙃-^11年8月12日😃=在2007😝年7🤩月17日，;`巴西天馬航空3*🙃054🙄號班機在聖保羅孔戈尼?;亞斯機;😶場衝出35L跑道後🤫😃🤮，高速撞 😆入#:🤒巴西天馬快運的倉庫及其🤗😛_😪附近的=]!加油站並且爆炸😪😔，😗%🤥199人罹*!難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機🙂@🤐師錯誤執😊$😪行單側\🤫推力逆向器😌🤨損壞的降落程😉序，(產生左側引擎正在反推、右😍🤗側引擎卻在全力加速🤮😌😌的結果，最後飛機失😉🙂去控制/%(🤑，滑出因雨#🤭^天造成濕!??滑的跑道/😬。機種：空中巴士🤩_A3🤒.;2-😀🤑0-2😝33發動機：IAE V😘😴😬🤐🙄2527E= 😷🤗-A🤒😆😁52The Plane That F😁🤑.l,🤗
😛ew To😙😶o Hi\😔😶g😪😌😁🙂h西加勒😛😆比海航空708號班-😚機20🤤*🤒😀$11🤒😶年8月19日在200😀^5年8月16日`*😛🤮，西加勒比
🙄 `海航空7😉08號班機為躲避一個颶風造成的🤔亂流而😘😋😇提升高度，不久後.😪🤗突😒😚😒然發生緊急狀況，機長向😙$塔台彙😘😗 😗報兩側引擎熄火後，飛機在🤥😑委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎🤭😔🤭本身沒有問題，;😇@是因為除冰.😚器啟動造成`😷引擎供!電降低，推力不足以提供幾達臨界😃*🤨🤔負 重的😶^飛機[足夠😑,升$^😑力，🤩😝失速後機長誤判為引擎熄火，正副.🤪😝機+🤕 長又🙃
😍溝通不良，以致無法🤥😑搶救。😃😉😂全 機1😄😝😀😑60人皆罹#🙄:難。機種：麥道MD?-8😝)-😔2🤕😔發動機：*😜😝普惠JT8D-217A3Sp😂\l😃it Decis%🤣🤪ion飛箭航空12🤪+😉🙄😝85號%🤣😒班機😒🙄 20? 1🤣1年🤤.8月26日在198😆[#5😔年1,😇2月12日，從埃及載!運美軍第1[😘0😑😇😛1空😙😷降師回國的包機飛🤥😁箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起😗🤔😜😃#飛不$😀😝])久即失%
)速墜毀。2😌5😔🙂6人罹😝😌]難。正式報🤔告認為未去除機翼上的冰，🤩以😁 😃及對飛機負重的😔*😪^;低估，造🙂🤕@成起飛速度🤫😝不足😬*，無法提供飛機足夠的升力而失速；但😚🤒#😘🤮同時有人懷🤔🙄^🤨疑美軍可能在機😷😂🤐😘🤕上#.😉偷偷載運武🤩🤑器或爆裂物，在 😪😷空]😷🤗中爆炸後造成失事。😬+機種\🤢)：麥道DC-8+🤩🤮😴-63C F發動機：普惠JT😚3D-74B😄- @reak Up O😆😶ver Te![xa [s美國大陸快運2😀🤪*5😇🤩74;[😬`號🙃🙂班機20😂😃🤨🤪11年12月😀🤪😊29日在199
\1年9月11日，美國大陸快運2😐.5🤩74號班機即🤥🥰將😍 😄完成由拉雷多前往😐🤤😁😬德克😜🤑😔😬😜薩😃😌斯州休斯頓=的路程，在機🤨師準備降落時，突)😔?然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最 😍:後墜.^🤕🤥毀，機上14人全數罹難。成因是[維修時交班疏失，固定左側水🤕🤒😶平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成)😀飛行時🤐😐😔脫離之後🤕)，機組人員立刻完全失?#🤤😁去對飛機的控制
。機(😝種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞!#型發動機：普惠-.+🙃😴PW1185Mun🤕ic😙🤒*h Air Dis😔😍 /aster慕尼 @黑空難20\11年12月29日`🤨在1958年2🤨!?🥰🤥月%😶😉6🙃😃😬/日🤢🙃*，英國歐洲航空609[號班機載著=\%[曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次😄😅#重新起飛，在第三次起😔🤒飛時仍然起飛失敗，衝出跑道😌後撞上😃😂?300公尺外的的一間民房，😊.23人罹🤭🤗🤮難。德國方的正式報告認為空?)$😇😀難的成因是機長未?🤢
要求除冰，機翼上的積雪及積😗*-冰😪😍導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道😁😷🤐🤥上積雪產生的雪泥造*😝😬成飛機🤐_起飛前突然🤤;😌減速，才導致起?飛失敗]😙，還給機😀`😔 長清白。機🤩😊種：空速AS-57大使型發動機：布里😇🤐😆😝斯托661型6Tu🤔\rnin😆#g 🤢]😘)P😇😉/oint西北$🤢😝航🙄😋空8😇 😝5號班機2011年12月29日在
🤮😄2002年10月9日，😴/ 😝😙從底🙂特律起飛前往東)京的西北航_空8🤩🤩5號班機，在白令海35,0?/🤑😪😌0`😑😜😜0英尺上空時，垂直尾翼上的😂😊🤭方向舵下半部突然左傾並)😁?😙卡死😗😀😙😐，令4名😉🤒🤑機師必須掉頭在😃;阿拉斯加州安克拉治@]]😑作緊急-🤢迫降,=😑。無#!人受傷。雖然經檢視發現控制😬😚方向_😊=舵的液壓系統管)🤢🤣路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂🤨😀的😉🙂😌根本原?🤩😷_因至今🙂/😏😐`仍未找到。機🤮😂種：^😛😅波音747-451發動機：普惠🤤PW40567Bad Att😋🤒itu 😔🙄de大韓航空貨運8509號班機2/😝🤣🤫012年/?1月20日😃在1999年12月2😊🤥😛2日，😍🤩]由大韓航,空貨運營😙;運的🤑😍😏`貨運航班8509號班機離開🤨😗=🙄倫敦斯坦`斯特德機🤒😗場前往義%🙄大利米蘭，但起飛🤪😷😆約55) 秒後\/即墜毀。機 上4名機組人員全部罹難。🤑😉空難的成😊]因是慣性導)🤫^😅🙄航系統故障導致機長側的🤪水平儀顯示錯😏=(^誤，和文化上傳統🙂😬😁😂尊卑觀念導致的機組人員溝通不良🤥😃😋。機種：波音747-2😷=//B5🤩😃.😷F發 )動機：普惠JT9D-7Q8Bl🤭😚ind 🙄#%Spot太平洋西南航=*🤢:空1 😇🤕:82號班😅🤗🤤🤣機20😙😴😘.12年1月27日在1978😑=🤔年9月25日，太平洋西南航空182號班🙂🤐😜😙機,與一,.🥰架😍🤔🤗(正在🤐😬進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172😇 N#7711G私人飛機在.😅.聖地牙哥的住宅😘區上空相🤑😆撞並墜毀，它\是當時美國史上最嚴#😝+重的🤤空難。客機上載有135人，以及,+[小飛機上的😐🤔2人😷😑 😋，全*🤑$😍😏數罹難，地上也😷 有7人死亡，😛;😉🙂墜機同時摧毀了22棟房屋。空😄😍🤤難的主要成🤫$😄因是客機😁😒😊機師🤨😗與航😗 管員🙄🤩😆溝通上的失誤。機種：太平洋西南😬🤢航空182號班機：波音7🤭😃
27😘_🤑-214.😂；N7711G😪🤒*:😂：塞斯納C-172🤤🤪發動機：太平洋西南[航空182號班機：普😴惠JT🥰`8D-7B；N7711G：🙂)_ 🤤萊康明IO-360-L2A😶9Under Pressure]😌🤥奈及利亞航空2120號班機🤨?🤣2012年2月3日😍😆$在1991年7月11日，奈及利亞航空😶2120號班機在吉達的阿卜杜🙄#勒-阿齊茲國王國際😴😪😛機場起飛後不😚😛久在飛行時起火。機組人員企圖回🤤🤪😄@-到機場未果，😴😒 `😄在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客$🙃😅和14名機組人員全部罹難。😉🙃🙂兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑🙂😷😆;道上爆胎# 🤥起🤒😍火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速🤐^蔓延，切斷液壓系統及電線，=🤢 😔並燒穿🤮🤥
機🤔\🤗艙地板，最後在抵達🤑🤤😃🤫機場%前爆炸性😇😘燃燒!🤭🤐🤢造成墜機。🤐_😉😆機種😆😗🤥\😬：道格拉$🤐斯DC-8-🤐😘?%6🥰1發動機：普🤪惠JT3D-3🙄B10,😶I🤣'm The Problem太平洋西南航空177 😊:🤥1號班😆機2012年2😛`月10😶日在1987#)年12😴:月[😐7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職^🙃😑而心😙🤮懷😚😍-🤕不滿，攜帶槍械乘上前主管從😑😋洛😇!,杉磯😒🥰前往舊🙄!)!金山的太😐
平😔😇洋🤨]西😊$!😁南航空17-]71號班機。起$🤗= 飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，🤕]並😉🤐😏將引擎推😐😒力全🤮
開，造成飛機垂直俯衝並在]😪加利福尼$亞州聖路😆🤑😉易🙃🤔`(斯#!-奧比斯保的一個😪牧場上墜😗😒🤢毀。機上43人包括大衛．柏克😉[😉😂全部罹(🤗難。當時
🤐機場對機組員及航空公司職員有😇免安檢通關的禮遇，駕🤗🤕😬駛艙門鎖容易開啟，造成凶🤗手攜械上機的漏😪洞，🤗🤣-並輕而易舉的 🤨進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 14😁6-20+😀🥰[0🤣A發動機：萊康明ALF502R-31!😃1Nowhere to L$and中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日🤪]😋，從貝里斯市😬!飛往🤗🥰紐.$😔奧良的_🤔 🙂中美洲 😬航)😀😅!🤐空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令😍🤥🤣引擎熄火。引擎重新啟動後起\!火，機師😚😆決定關閉引擎並迫降😇😉在美`國紐奧良東部米角區美😐😍😴國國\😘😍😋家航空暨`😄太😆😇空總署米角裝配基地一條溪旁的寬🤒;😍草%😄堤上。所有人🤒😷😁=生還。引😍_擎設計時僅🤩🤕+🤩考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎😁🤫🤣?轉速較低時進🙂😛🤨水產生的影響%@。此設計失, 😉誤在此意外之後迅速😑🙃😔得到修正。.🤢@機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B1🤩:]12The😄🤫 Invi😇s#ible Pla_🤗.ne連尼治機場空😌😉難2🤪012年3月23日在🥰%)2😏😝001年10月8日，北🤥]歐航😗*😔 空686號班機，😇為😝/一架麥道MD-87並載著110名乘客從米 😇🤑蘭飛往🤒丹麥哥本哈根😇 ，但在米蘭連尼治@🤭機😏😅🤥場的大霧中起飛時，在跑#^]%道上與一架載著4🙄🤑名乘客前🤗🤩往前🤐往法國🤗🤕😑^巴黎的🙄 😉Evex航空塞斯納引證二型😊😴私人飛機相+#🤢撞。該MD-87受到=😒😍😀嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機11😒😝🙂0人、私人飛機(4,\🤒😅人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難🥰😚🤪，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及😐😇😁引道的標示不清，且😌😘沒有地面雷達指示飛機的位置，🤔 😷🤪導致在濃霧中，航管員根+🙄😂本不知道私人飛😴😷#機闖入跑道!，造@😊🤣成:🤑🤕]飛機相撞。機種,🤫😑：北歐+😄航空686號班機：麥道MD-8😝7；E😍🤭:vex航空：塞斯納😌引證二型發動機：北歐航空686號班機：普😊😁?惠JT8D-217C；Evex航空：威廉[)😒士.😍🤨)F🤗.J.-44@_🙂-2C13Impossible😪 Landing聯合航空🤥232號班機.201] 2年4月13日在1989年7月19日，🤢😏🤑聯合航🙄😊😌🤒空232%😍/號班機因🤣/位*🤣😪😅於😁%😏機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所😘@有液壓系統#🤤+的😒🤩🤪=管+路，令飛🤑🤨😔機失去@😌!控制。🥰😙飛機決定迫 [降😐😪在蘇城，但因為飛機%😜=🤤落地速度太快，機體🤤=在地面解體並起火燃燒。全機296🤐🤫名機組人員及🥰@%乘客中，111人罹難😇🤔*。製造該引擎前😍🤗葉片的鈦金屬，在😛#?純化過]@`😘程😷中未能完😔🙃🤒😪全將氧、氮等雜質提出，造😊$成葉片容!😛易因金屬疲勞而斷裂。-😚🤨^在此之後，DC-1🤑🤭0的液壓系統管😋(路經過重新設計，加上_😂😘多處閥門，以防止😪😔=😗液壓)😶🙃+😝系統因漏液而失效。機種：麥道D🙄😷/\C-10-10😏😒 發動機+😌🙄
😒：通用電力CF🤐😜🙃😀6😚😪-🤗🤪$6D